355 MİLYAR DOLARLIK ULAŞTIRMA YATIRIMI
Bakan Uraloğlu, son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanında 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını belirterek, bu projelerin yalnızca ulaşımı değil; üretimi, ihracatı, istihdamı ve bölgesel kalkınmayı da desteklediğini ifade etti.
Türkiye'nin bölünmüş yollar, otoyollar, yüksek hızlı tren hatları, limanlar, havalimanları ve lojistik merkezlerle güçlendirildiğini vurgulayan Uraloğlu, demir yollarının da devlet politikası haline getirildiğini söyledi.
16 İL DAHA HIZLI TRENE KAVUŞACAK
Mevcut durumda 11 ilin doğrudan hızlı tren ağına bağlı olduğunu belirten Uraloğlu, 2028 yılına kadar bu sayının 27'ye çıkarılacağını açıkladı.
Böylece 16 il daha hızlı tren konforuna kavuşacak.
DEMİR YOLU AĞI 28 BİN KİLOMETREYE ULAŞACAK
2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağının bugün 14 bin kilometreye yaklaştığını, bunun 2 bin 251 kilometresinin yüksek hızlı tren hattı olduğunu belirten Uraloğlu, hedefin 2028 yılında 17 bin 287 kilometre, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometrelik demir yolu ağına ulaşmak olduğunu söyledi.
Halen 4 bin 164 kilometrelik demir yolu hattında yapım çalışmalarının sürdüğünü ifade etti.
DEV PROJELERDE ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR
Bakan Uraloğlu, yapımı devam eden projeler arasında;
- Halkalı-Kapıkule,
- Ankara-İzmir,
- Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli,
- Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep
hızlı tren hatlarının bulunduğunu açıkladı.
MARMARAY'A ALTERNATİF DEMİR YOLU GELİYOR
Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek yeni demir yolu hattının İstanbul Boğazı'nda Marmaray'a alternatif olacağını belirten Uraloğlu, ihale sürecinin ardından bu yıl inşaat çalışmalarının başlamasının planlandığını söyledi.
Ayrıca Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi ile Türkiye'nin Ermenistan ve Azerbaycan bağlantısının da güçlendirileceğini ifade etti.
"2053'TE 48 SAATTE TÜM TÜRKİYE'Yİ GEZECEĞİZ"
Türkiye'nin demir yolu vizyonunu açıklayan Bakan Uraloğlu, hedeflerini şu sözlerle özetledi:
"2028 yılına kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 11'den 27'ye yükselteceğiz. 2053 yılında da ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye'yi gezeceğiz."
Uraloğlu ayrıca, lojistik merkez sayısının 13'ten 25'e, iltisak hattı uzunluğunun ise 608 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini sözlerine ekledi.
