SERMAYE ARTIRIMI SONRASI YENİ ORTAKLIK YAPISI
3 Haziran tarihli Ticaret Sicil Gazetesi’nde yayımlanan karara göre şirket sermayesi 11 milyar 750 milyon TL’ye çıkarıldı. Sermaye artırımına katılım oranlarıyla birlikte ortakların payları yeniden şekillendi.
Yeni pay dağılımı şu şekilde oluştu:
- DL İnşaat ve Geliştirme A.Ş.: %25’ten %20,53’e düştü
- SK Ecoplant Co Ltd.: %25’ten %20,53’e düştü
- Yapı Merkezi İnşaat: %25’ten %20,53’e düştü
- Limak İnşaat: %25’ten %38,40’a yükseldi
Limak’ın artan payıyla birlikte şirket içinde karar alma süreçlerinde ağırlığının da güçlendiği ifade ediliyor.
LİMAK’TAN SERMAYEYE DOĞRUDAN KATKI
Sermaye artırımı kapsamında yükseltilen 2,1 milyar TL’lik tutarın 777,5 milyon TL’lik kısmının Limak tarafından nakden karşılandığı belirtildi. Bu durum, şirket içindeki finansal ağırlığın da yeniden şekillendiğini ortaya koydu.
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ YİD MODELİYLE İŞLETİLİYOR
2017 yılında ihale edilen ve 2022’de açılan 1915 Çanakkale Köprüsü, Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle inşa edilerek aynı konsorsiyum tarafından işletiliyor. Proje kapsamında araç başına 15 Euro + KDV geçiş ücreti uygulanıyor.
İhalede günlük 45 bin araç, yıllık ise yaklaşık 16,4 milyon araç garanti edilmişti. Ancak gerçekleşen trafik verilerinin garanti seviyesinin oldukça altında kaldığı belirtiliyor.
GARANTİ TRAFİĞİ VE KAMU MALİYETİ TARTIŞMASI
2024 yılı verilerine göre köprüden 2,68 milyon araç geçti. Bu rakam, garanti edilen seviyenin oldukça altında kaldı.
Fark nedeniyle oluşan garanti ödemelerinin kamu bütçesine yük oluşturduğu yönünde değerlendirmeler yapılırken, bazı hesaplamalara göre 2024 yılında yaklaşık 281 milyon Euro ödeme yapıldığı iddia ediliyor.
EURO KURU ETKİSİ MALİYETİ ARTIRDI
Köprü ihalesinin yapıldığı 2017 yılında 4 TL seviyesinde olan Euro kuru, projenin açıldığı dönemde 16 TL’ye, günümüzde ise 50 TL’nin üzerine çıktı. Bu artışın, garanti ödemelerinin TL karşılığını ciddi şekilde yükselttiği belirtiliyor.
PROJENİN GELECEĞİNDE YENİ DÖNEM
Limak’ın hisse oranını artırması, özellikle blokaj hakları ve şirket içi karar mekanizmaları açısından önem taşıyor. Uzmanlara göre bu durum, ilerleyen dönemde sözleşme yönetimi ve olası yeniden yapılandırma süreçlerinde etkili olabilir.
