Kocaeli Büyükşehir Belediye Meclisi’nde onaylanan, ÇED süreci olumlu sonuçlanan ancak askıya çıkmasının ardından yeniden revize edilmesi beklenen Güney Marmara Otoyolu Projesi’nin mevcut güzergâhını yerinde gördük. Proje revize edilmeden önce haritalarda işaretlenen noktaları mahalle mahalle gezdik, muhtarlarla konuştuk, vatandaşın endişesini ve beklentisini dinledik.
Çünkü artık kentlerin yalnızca “yola” değil, doğru planlanmış yola ihtiyacı var.
Büyüklerimiz hep “Yol medeniyettir” derdi. Evet, yol medeniyettir. Ulaşımı rahatlatır, ticareti hızlandırır, şehirlerin yükünü hafifletir. Ancak bugün geldiğimiz noktada mesele yalnızca yol yapmak değil; o yolun nereden geçtiği, kime dokunduğu, hangi araziyi böldüğü, hangi mahalleyi etkilediği ve nasıl planlandığıdır.
Güney Marmara Otoyolu da tam olarak bu nedenle Kocaeli için sıradan bir ulaşım projesi değil. Karamürsel’den Gölcük’e, Başiskele’den Kartepe’ye kadar geniş bir hattı ilgilendiren; tünelleri, viyadükleri, bağlantı yolları ve kamulaştırma alanlarıyla kentin geleceğine doğrudan etki edecek dev bir proje.
Biz de bu dosyaya masa başından bakmakla yetinmedik.
Haritadaki çizginin sahadaki karşılığını aradık.
Çünkü bir proje raporlarda kilometre, tünel, viyadük ve kavşak olarak anlatılabilir. Fakat sahaya indiğinizde o çizginin bir evin yanından, bir tarlanın içinden, bir köy yolunun üzerinden, bir mahallenin tam kıyısından geçtiğini görüyorsunuz.
OTOYOLUN GEÇECEĞİ KOCAELİ MAHALLELERİ
Merak edenler için otoyolun ilimizde teğet geçeceği, içinden geçeceği ve doğrudan etkilemesi beklenen mahalleleri ilçe ilçe sıralayalım:
- Semetler
- Yalakdere
- Avcıköy
- Akçat
- Senaiye
- Sofular
- Lütfiye
- Hamidiye
- Hisareyn Merkez
- Karaköprü
- Yazlık
- Yeniköy
- Havuzlubahç
- Kılıçarslan
- Seymen
- Şehit Ekrem
- Yeşilkent
- Altınkent
- Yuvacık
- Yakacık
- Fatih
- Doğantepe
- Karatepe
- Arslanbey
- Şevkatiye
- Çepni
- Suadiye
- Sarımeşe
- Acısu
İşte biz tam da bu mahallelerin sahadaki karşılığını görmek için yola çıktık.
Genel Yayın Yönetmenimiz Çetin Gürol, kameramanımız Enes Karakuş, Kocaeli TV muhabiri Fatıma Nur Uçar ve ben Beyza Akgüneş olarak güzergâh boyunca sahadaydık. Karamürsel Yalakdere’den başladık; Gölcük Hamidiye’ye, Başiskele Doğantepe’ye, Kartepe Çepni’ye kadar mahalle mahalle ilerledik.
Kimi zaman dar köy yollarından geçtik, kimi zaman elimizde haritalarla yolun nereden geçeceğini anlamaya çalıştık. Bir noktada muhtar bize güzergâhı gösterdi, başka bir noktada viyadük ayaklarının nereye basabileceğini konuştuk, bazı yerlerde tünel girişlerinin mahalleye etkisini tartıştık.
Sahada gördüğümüz en net tablo şuydu: Vatandaş yola tamamen karşı değil. Aksine birçok kişi, D-130’daki yoğunluğun azalmasını, ağır vasıta trafiğinin şehir içinden çıkmasını ve ulaşımın rahatlamasını önemsiyor.
Ama herkesin ortak bir beklentisi var:
“Bu yol yapılacaksa, doğru yapılsın. Bizim ne olacağımız da açıkça söylensin.”
Çünkü büyük projeler yalnızca asfaltla, betonla, tünelle yapılmıyor. O güzergâhın geçtiği yerde insanların evi, tarlası, yolu, komşuluğu, geçim kaynağı ve yıllardır kurduğu düzen var.
Bu nedenle Güney Marmara Otoyolu’nun revize süreci Kocaeli için büyük önem taşıyor. Mevcut güzergâhın sahadaki karşılığı görülmeden, vatandaşın sesi duyulmadan, mahallelerin hassasiyetleri dikkate alınmadan yapılacak her planlama yeni tartışmaları da beraberinde getirebilir.
Biz bu dosyada tam da bunu ortaya koymak istedik.
Haritadaki çizginin peşine düştük; o çizginin Kocaeli’de hangi hayatlara, hangi mahallelere, hangi sokaklara dokunduğunu yerinde gördük.
Şimdi sıra bu büyük dosyanın tüm detaylarını Kocaeli kamuoyuyla paylaşmakta.
Güney Marmara Otoyolu’nun geçeceği mahalleler, sahadaki izlenimlerimiz, muhtarların açıklamaları, vatandaşların endişeleri, kamulaştırma beklentileri ve drone görüntüleriyle hazırladığımız özel dosya yarın sizlerin huzurunda Bugün Kocaeli Gazetesi’nde ve Kocaeli TV ekranlarında olacak.
İhbar Hattı; +90 543 335 41 41
Kocaeli bu dosyayı daha çok konuşacak.
