Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kocaeli’ni de doğrudan ilgilendiren Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’nde finansman sürecinin önemli bir aşamaya ulaştığını açıkladı. Gebze’den başlayarak İstanbul’un kuzey hattı boyunca uzanacak proje için 6 uluslararası finans kuruluşuyla toplam 6,75 milyar dolarlık finansman konusunda ön anlaşmaya varıldı. Türkiye’nin bugüne kadarki en büyük dış finansmanlı demir yolu yatırımı olarak gösterilen proje, hem yolcu hem de yük taşımacılığında yeni bir kapasite oluşturmayı hedefliyor. İhale hazırlıkları sürerken, bu yıl içinde yer teslimi yapılarak sahada çalışmaların başlaması planlanıyor.
6 Uluslararası Kuruluştan 6,75 Milyar Dolarlık Destek
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi kapsamında; Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ile ön mutabakata varıldı. Toplam 6,75 milyar dolarlık finansman, projenin hayata geçirilmesi için kritik bir eşik olarak değerlendiriliyor.
Bakan Uraloğlu, uluslararası finans kuruluşlarının projeye gösterdiği yoğun ilginin Türkiye’nin demir yolu vizyonuna duyulan güvenin açık bir göstergesi olduğunu ifade etti. Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’nin, ölçeği ve finansman büyüklüğü bakımından Türkiye’de bir ilk olacağı belirtiliyor. Finansman sürecindeki ilerlemenin ardından yapım ihalesi hazırlıklarına hız verildiği, hedefin ise bu yıl içinde ihale sürecini tamamlamak olduğu kaydedildi.
Kocaeli’nden Çatalca’ya Uzanan 125 Kilometrelik Yeni Hat
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayarak Kocaeli sınırlarından İstanbul’a uzanacak. Hat; Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı güzergâhını takip ederek Çatalca’ya bağlanacak. Çatalca’da ise yapımı süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegre edilecek.
Toplam 125 kilometre uzunluğunda inşa edilecek hat, özellikle Marmaray üzerindeki yük ve yolcu yoğunluğunu azaltmayı amaçlıyor. Aynı zamanda İstanbul ve Sabiha Gökçen havalimanları ilk kez doğrudan demir yolu bağlantısıyla birbirine bağlanmış olacak. Bu durum, hem şehir içi ulaşım hem de uluslararası bağlantılar açısından önemli bir kolaylık sağlayacak. Kocaeli’nin lojistik gücünün demir yolu üzerinden daha etkin kullanılmasının da önü açılacak.
44 Tünel, 42 Köprü ve Yük Taşımacılığında Yeni Dönem
Proje, mühendislik ölçeği bakımından da dikkat çekiyor. Hat kapsamında toplam 44 tünel ve 42 köprü inşa edilecek. Tünellerin toplam uzunluğu 59,1 kilometreyi, köprülerin uzunluğu ise 22,4 kilometreyi bulacak. Özellikle Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek demir yolu hattı, Asya ile Avrupa arasındaki demir yolu taşımacılığında kapasiteyi artıracak stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor.
Bakanlık verilerine göre, hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınması öngörülüyor. Bu kapasite, Türkiye’nin lojistik koridorlarındaki rolünü güçlendirecek. Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’nin devreye girmesiyle birlikte Kocaeli ve İstanbul hattında hem ulaşım hem de ticaret açısından yeni bir denge oluşması bekleniyor.