"CEZALAR ARTTI AMA KAZALARDA TIK YOK!"
Şubat 2026 itibarıyla hayatımıza giren ve bazı kalemlerde %3.600’e varan o devasa artışlar, ne yazık ki yolları daha güvenli kılmaya yetmedi. Saadet Partisi Karamürsel Sosyal İşler Birim Başkanı Ali Tan'ın paylaştığı verilere göre; rakamlar göklere çıksa da tehlikeli sürüşlerin önüne geçilebilmiş değil.
Tan, konuya ilişkin sert eleştirilerini şu sözlerle dile getirdi:
"Sadece ceza miktarını artırarak trafik güvenliği sağlanamaz; bunu artık anlamak zorundayız. Vatandaşın cebindeki paraya göz dikerek değil, bilinçle çözülür bu sorun. Ne yazık ki dar gelirli vatandaşımızın beli, bu fahiş rakamlar altında iyice büküldü."
BÜTÇE HEDEFLERİ Mİ, VATANDAŞIN KESESİ Mİ?
Haberin en çarpıcı kısmı ise kamu maliyesindeki "ceza geliri" hedefleri. Geçtiğimiz yılın verileri, trafik cezalarının artık bir trafik meselesinden çok bir "finansman" modeline dönüştüğünü kanıtlar nitelikte. İşte Ali Tan'ın dikkat çektiği o korkutan tablo:
2025 Gerçekleşen: 111,1 milyar TL ceza kesildi, 69,5 milyar TL tahsil edildi.
2026 Hedefi: 93,1 milyar TL.
2027 Hedefi: Tam 128 milyar TL!
Sokaktaki vatandaşın algısı ise net: "Devlet, bütçe açığını benim trafik hatamdan kapatmaya çalışıyor." Sosyal adalet ilkesinin zedelendiğini savunuyor Tan, bu planlı artışlar karşısında.
BELİRSİZLİK VE GÜVEN KAYBI: "HANGİ PLAKA GEÇERLİ?"
Uygulamadaki karmaşa ise cabası. Şoförler odası mühürlü plakalar mı dersiniz, araç içi ekran kullanımı yasakları mı? Kimse neyin suç, neyin yasal olduğunu tam olarak kestiremiyor bugünlerde. İçişleri Bakanlığı’ndan gelen "bazı cezalar iptal edilebilir" açıklamaları ise adeta tuz biber ekti bu belirsizliğe. Sarsılıyor hukuk devletine olan güven, kurallar her an değişebildiğinde.
PEKİ ÇÖZÜM NE? İŞTE SAADET PARTİSİ'NİN REÇETESİ
Ali Tan, sadece eleştirmekle kalmadı; daha adil bir sistem için çözüm önerilerini de bir bir sıraladı. Trafik güvenliğini bir bütün olarak ele almak şart:
Gelire Göre Ceza: Sabit ve fahiş rakamlar yerine, vatandaşın gelir durumuna göre kademeli bir sistem getirilmeli.
Sürekli Denetim: Sadece radarla pusuda beklemek değil, ülke genelinde dengeli ve sürekli bir denetim mekanizması kurulmalı.
Eğitim ve Altyapı: Ceza yazmaktan önce yolların kalitesi artırılmalı ve trafik eğitimi okul sıralarından başlamalı.
