Türkiye'nin en önemli lojistik ve ağır sanayi merkezlerinden biri olan Kocaeli'de, araç sahiplerini yakından ilgilendiren köklü bir dijitalleşme hamlesi başlatılıyor. Gerek binek araçların gerekse ticari vasıtaların yoğun olarak kullandığı kent içi ve şehirler arası yollarda meydana gelen çarpışmaların ardından izlenen yasal yollar, birinci temmuzdan itibaren yerini yapay zeka destekli bir otomasyon ağına bırakacak. Yeni sistemle birlikte mevcut işleyişteki yavaşlık, taraflılık ve haksız komisyon gibi kronikleşen sorunların çözülmesi amaçlanıyor.
MEVCUT SİSTEMDEKİ AKSAKLIKLAR VE ŞİKAYETLER SON BULUYOR
Eski prosedürlerde, hasar dosyalarını incelemekle yetkilendirilen kişilerin atama süreçlerinde yaşanan şeffaflık eksikliği, birçok yapısal sorunun temel kaynağını oluşturuyordu. Uzmanların dosyaları gereğinden fazla bekletmesi veya objektif olmayan farklı kriterlere göre değer biçmesi, Kocaeli'deki vatandaşların hem ciddi zaman kayıpları hem de maddi mağduriyetler yaşamasına neden oluyordu. Yeni yazılım ağı sayesinde araç sahipleri, kaza sonrası haklarını savunma konusunda daha net, şeffaf ve öngörülebilir bir süreçle karşılanacak.
BAĞIMSIZ ATAMA ALGORİTMASIYLA İNSAN MÜDAHALESİ ORTADAN KALKIYOR
Yeni dönemin en radikal değişimi, hasar tespit süreçlerindeki insan müdahalesinin tamamen ortadan kaldırılması olacak. Kazaya karışan araçların mevcut durumu yasal olarak belgelendikten sonra, ilgili dosyayı inceleyecek olan yetkili doğrudan merkezi bilgisayar ağı (yapay zeka algoritması) tarafından atanacak. Bu bağımsız atama sonrasında görevlendirilen kişi; sahaya inmeden, taraflarla veya servislerle herhangi bir görüş alışverişinde bulunmadan, sadece kendisine dijital sistem üzerinden iletilen görselleri inceleyecek. Onarım masrafını tamamen bu veriler üzerinden saptayarak tamirat sürecine onay verecek.
40 BİN TL ÜZERİ HASARLARDA OTOMATİK FİLTRELEME
Sistemin objektifliğini korumak amacıyla, kazanın şiddetine ve oluşturduğu maliyete bağlı olarak devreye giren özel bir filtreleme mekanizması kurgulandı. Bu kapsamda yeni dönem kriterleri şu şekilde işleyecek:
-
Maliyet Eşiği: Araçta meydana gelen hasar boyutu 40.000 TL’yi aştığı anda sistem otomatik olarak devreye girecek.
-
Yazılımsal Yetki: Yüksek maliyetli onarımlarda karar verme ve onay yetkisi tamamen bağımsız yazılım ağına bırakılacak.
-
Suiistimal Engeli: Bu otomatik filtreleme ve algoritma tabanlı yönetim sayesinde, hasar tespit süreçlerindeki olası tüm suiistimallerin önüne geçilecek.
ONARIM ADIMLARINDA MAKSİMUM ZAMAN TASARRUFU
Yapay zeka destekli bu dijital dönüşümün araç sahiplerine ve sigorta sektörüne sağlayacağı en büyük avantaj, operasyonel zaman tasarrufu olacak. Hasar durumuna ilişkin değerlendirme raporunun merkezi yazılım ağı üzerinden onaylanmasının hemen ardından yetkili servislerdeki onarım ve parça tedarik işlemleri başlatılacak. Böylece bürokratik engeller nedeniyle sanayide bekleyen araçların tamir süreleri minimum seviyeye indirilecek.