Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Libya askeri heyetini taşıdığı sırada Ankara’da düşen uçağa ilişkin yürütülen teknik incelemeler hakkında önemli bilgiler paylaştı. Bakan Uraloğlu, karakutudan elde edilen veriler doğrultusunda pilotların uçuşun erken safhasında jeneratör arızalarını fark ettiklerini ve kuleyle sürekli temas halinde olduklarını söyledi. Ses kayıt cihazındaki (CVR) tüm bilgilerin çözüldüğünü vurgulayan Uraloğlu, olayın teknik boyutunun büyük ölçüde netleştiğini, ancak nihai değerlendirmenin adli makamlar ve bilirkişi raporlarıyla yapılacağını ifade etti. Açıklamalar, kazanın seyrine dair kamuoyundaki soru işaretlerini bir ölçüde giderirken, sürecin şeffaf şekilde sürdürüldüğünü de ortaya koydu.
Karakutu incelemesinde hangi bulgulara ulaşıldı?
Bakan Uraloğlu’nun aktardığına göre, uçağın karakutusundaki ses kayıtları detaylı şekilde çözümlendi. CVR kayıtlarında, uçağın kalkışından yalnızca birkaç dakika sonra pilotların ikinci jeneratörün devre dışı kaldığını konuştukları duyuluyor. Yaklaşık 13–14 saniye sonra ise üçüncü jeneratörün de devre dışı kaldığına dair ifadeler yer alıyor. Bir süre sonra sistemlerin tamamen kapandığı, ardından kısmen yeniden devreye girdiği konuşmalardan anlaşılıyor. Bu süreçte pilotların kuleyle irtibatını koparmadığı, elektrik arızasına ilişkin durumu net şekilde bildirdiği belirtiliyor. Uraloğlu, bu kayıtların kazanın teknik sürecini anlamada yeterli bir çerçeve sunduğunu, ancak nihai nedenin resmi raporlarla kesinleşeceğini dile getirdi.
PAN-PAN çağrısı, dönüş talebi ve kaza süreci
Uçağın havalandıktan sonra havalimanına dönüş talebini ilettiğini belirten Uraloğlu, pilotların havacılıkta acil durumlar için kullanılan “PAN-PAN” çağrısını yaptığını söyledi. Bu çağrının ardından kule tarafından yönlendirme çalışmalarının başlatıldığını aktaran Uraloğlu, sistemlerin tamamen devre dışı kalmasıyla birlikte manuel yönlendirme çabalarının öne çıktığını anlattı. Dönüş sürecinde Esenboğa Havalimanı’ndaki tüm uçuş ve kalkışların tedbiren durdurulduğu da hatırlatıldı. Uçak, kalkıştan itibaren yaklaşık 37 dakikalık bir sürecin sonunda Haymana civarında kaza-kırıma uğradı. Bakanlık, son ana kadar uçakla temas kurulmaya çalışıldığını, ancak irtifa kaybı nedeniyle iletişimin zayıfladığını bildirdi.
CVR tamamlandı, FDR için çalışmalar sürüyor
Kazaya ilişkin teknik incelemelerin uluslararası iş birliğiyle yürütüldüğünü belirten Uraloğlu, ağır hasar alan karakutuların yalnızca sınırlı sayıda ülkede çözümlenebildiğini ifade etti. Libya tarafıyla yapılan istişareler sonucunda, üretici ülke olması nedeniyle incelemelerin İngiltere’de gerçekleştirildiğini aktardı. Ses kayıt cihazının (CVR) tamamen çözüldüğünü ve ek bir bilginin kalmadığını söyleyen Uraloğlu, veri kayıt cihazının (FDR) ise çok eski ve ağır hasarlı olduğunu, bu nedenle henüz veri elde edilemediğini kaydetti. Buna rağmen uzman ekiplerin, FDR’den ek bilgi çıkarılabilmesi için çalışmalarını sürdürdüğü vurgulandı.
Deprem bölgesinde ulaştırma yatırımları devam ediyor
Bakan Uraloğlu, açıklamalarında 6 Şubat depremleri sonrasında deprem bölgesinde yürütülen çalışmalara da değindi. Bakanlık olarak binlerce iş makinesiyle sahaya indiklerini, ulaşım altyapısının büyük bölümünün kısa sürede işler hale getirildiğini söyledi. Özellikle Hatay Havalimanı’nda pist onarımlarının tamamlandığını, uçakların artık tam yüklü iniş ve kalkış yapabildiğini belirten Uraloğlu, yeni pist çalışmalarının da sürdüğünü ifade etti. Ayrıca deprem konutlarının yolları için yaklaşık 293 kilometrelik bir ağın tamamlandığını, toplam yatırım tutarının 80 milyar liraya yaklaştığını söyledi. Bölgedeki ulaşımın günlük yaşamı aksatmayacak seviyeye geldiğini vurgulayan Uraloğlu, Belen Geçidi’ne alternatif yeni otoyol projesinin de başlatıldığını sözlerine ekledi.
