Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, otomotivde yerli katkı oranı hesaplamasına ilişkin önemli bir düzenlemeyi kamuoyuyla paylaştı. Yerli Malı Tebliği’nde yapılan değişiklikle, Türkiye’de üretim yapan otomotiv firmalarının üretim sürekliliğinin korunmasının amaçlandığı belirtildi. Bakanlık açıklamasında, otomotiv sektöründe yerli katkı oranı hesaplamasının mevcut yapısıyla kamu alımları ve engelli vatandaşların araç alım süreçlerinde aksamalara yol açabileceği değerlendirmesine yer verildi. Bu nedenle, yerli katkı oranı düzenlemesi kapsamında geçici bir istisna getirildiği ifade edildi.
YERLİ MALI TEBLİĞİ KAPSAMINDA YAPILAN DÜZENLEME
Bakanlık tarafından yapılan açıklamada, 25 Ocak 2025’te yayımlanan Yerli Malı Tebliği ile yerli katkı oranlarının 1 Ocak itibarıyla yeni usuller çerçevesinde hesaplanmasının öngörüldüğü hatırlatıldı. Ancak otomotiv sektöründe tedarikçi sayısının fazla olması ve üretimde kullanılan parça çeşitliliğinin yüksekliği nedeniyle, yerli katkı oranı hesaplamasının uygulamada bazı zorluklar doğurduğu ifade edildi.
Bu durumun özellikle kamu kurumlarının araç alımları ile engelli araç alımlarında kesintilere yol açabileceği ihtimali üzerine, yerli üretim otomotiv alanında yeni bir değerlendirme yapıldı. Yapılan istişareler sonucunda, otomotiv sektöründe yerli katkı oranı düzenlemesine geçici bir istisna eklenmesi kararlaştırıldı.
İSTİSNA SADECE OTOMOTİVDE NİHAİ ÜRÜNLERİ KAPSIYOR
Yapılan düzenlemenin kapsamına ilişkin açıklamada, 1 Temmuz’a kadar geçerli olacak yerli katkı oranı istisnasının yalnızca otomotiv sektöründe nihai ürünleri kapsadığı vurgulandı. Nihai ürün olarak tanımlanan motorlu taşıtlar için bu süre boyunca Yerli Malı Tebliği hükümlerinin uygulanmayacağı belirtildi.
Buna karşın, otomotiv tedarik zinciri içinde yer alan yurt içi tedarikçilerin yerli malı belgesi veya yerli katkı oranı raporu alma yükümlülüklerinin devam ettiği ifade edildi. Bakanlık, yerli katkı oranı uygulamasının tamamen kaldırılmadığını, yalnızca nihai ürünler için geçici bir düzenleme yapıldığını bildirdi.
YERLİ KATKI ORANI HESAPLAMASI NASIL UYGULANACAK?
Açıklamaya göre, 1 Temmuz’a kadar Türkiye’de üretilen motorlu araçların yerli katkı oranı hesaplaması, Bakanlık tarafından yayımlanacak olan “Otomotiv Sektörü İçin Nihai Ürün Yerli Katkı Oranı Rehber Dokümanı” esas alınarak yapılacak. Bu rehberin, otomotivde yerli katkı oranı hesaplamasında geçiş sürecini düzenlemesi amaçlanıyor.
Bakanlık, yapılan düzenlemeyle hem otomotiv üretim sürekliliğinin korunmasının hem de yerli üretimde katma değerin artırılmasının hedeflendiğini bildirdi. Yerli katkı oranı düzenlemesinin, otomotiv sektöründe uzun vadede daha sağlıklı bir yapı oluşturmasının amaçlandığı da açıklamada yer aldı.