Türkiye, elektrikli otomobil pazarında son yılların en dikkat çekici sıçramalarından birine imza attı. Londra merkezli uluslararası enerji düşünce kuruluşu Ember’in yayımladığı yeni analize göre Türkiye, 2025 yılında yaklaşık 190 bin adet elektrikli otomobil satışıyla Avrupa’nın en büyük dördüncü pazarı konumuna yükseldi. Satışlardaki bu güçlü artış, hem otomotiv sektöründeki dönüşümü hem de enerji politikaları açısından ortaya çıkan yeni tabloyu gözler önüne serdi. Türkiye, bu performansla Almanya, İngiltere ve Fransa’nın ardından Avrupa sıralamasında üst basamaklara tırmanırken, Norveç, Hollanda ve Belçika gibi köklü elektrikli araç pazarlarını da geride bıraktı.
Avrupa Ortalaması İlk Kez Yakalandı
2025 yılında Türkiye’de satılan yeni otomobillerin yaklaşık yüzde 17’si tamamen elektrikli araçlardan oluştu. Bu oran, Türkiye’nin ilk kez Avrupa Birliği genelindeki elektrikli otomobil satış payını yakalaması açısından önemli bir eşik olarak değerlendiriliyor. Söz konusu oran 2024 yılında yüzde 10 seviyesinde hesaplanmıştı. Yıllık bazda yüzde 80’e varan satış artışı, Türkiye’nin elektrikli otomobil pazarında kısa sürede ne denli hızlı yol aldığını ortaya koydu. Türkiye, 2023’te Avrupa sıralamasında 9’uncu sırada yer alırken, sonraki iki yılda kaydedilen ivmeyle üst sıralara yükselmeyi başardı.
Satışlar Arttı, Fosil Yakıt Tüketimi Hâlâ Yüksek
Elektrikli otomobil satışlarındaki güçlü yükselişe rağmen, Türkiye’de trafiğe kayıtlı otomobillerin yalnızca yaklaşık yüzde 2’si elektrikli araçlardan oluşuyor. Bu tablo, fosil yakıtlı araçların hâlen ağırlığını koruduğunu gösteriyor. Nitekim geçen yılın ocak-kasım döneminde benzin tüketimi, bir önceki yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 16 artarken, ham petrol ithalatı da yüzde 5,3 yükseldi. Bu veriler, elektrikli araç satışlarındaki büyümenin enerji ithalatını azaltmak için henüz yeterli seviyeye ulaşmadığını ortaya koyuyor.
Yenilenebilir Enerji ve Elektrifikasyon Vurgusu
Ember’in analizinde, elektrik üretiminde yenilenebilir enerji kaynaklarının payı artarken, ulaşım sektöründe elektrifikasyonun da kritik bir rol oynadığına dikkat çekiliyor. Türkiye’de elektrik sektöründe hâlihazırda inşaat halinde fosil yakıtlı santral bulunmazken, 2025’te devreye alınan yeni santrallerin tamamının yenilenebilir enerji kaynaklarından oluştuğu belirtiliyor. Uzmanlara göre bu tablo, elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte enerji ithalatını azaltma potansiyelini daha da güçlendirebilir.
“Hayata Geçirilmemiş Büyük Bir Potansiyel Var”
Ember Türkiye ve Kafkaslar Bölge Lideri Ufuk Alparslan, elektrikli otomobil satışlarındaki artışın iki temel nedene dayandığını ifade etti. Alparslan, yerli üretim elektrikli otomobilin yanı sıra piyasaya sunulan görece uygun fiyatlı yeni modellerin erişimi artırdığını, ayrıca markaların Türkiye’deki vergilendirme sistemine uyumlu araçlar geliştirmesinin satışları hızlandırdığını söyledi.
Elektrik üretiminde yenilenebilir kaynakların payının artmasının önemli olduğunu vurgulayan Alparslan, tüketimde de elektriğe geçişin kritik olduğuna işaret etti. Alparslan, “Türkiye’de elektrikli otomobiller yaygınlaşmaya başlasa da, yenilenebilir enerji ve elektrikli araçlarla enerji ithalatını düşürmek için henüz hayata geçirilmemiş büyük bir potansiyel var” değerlendirmesinde bulundu. Ulaşımda elektrikli araçlara geçişin hızlanmasının, uygun vergilendirme politikaları ve artan yenilenebilir enerji kapasitesiyle birlikte Türkiye’nin enerji ithalatını azaltma hedeflerine önemli katkı sağlayabileceğini dile getirdi.